导轨式液压升降货梯--故名思议有导轨，链条和液压系统组成。
1、导轨：随着升降货梯的不断改进，导轨式升降货梯的导轨设计是五花八门，有H钢，方钢，槽钢等。虽说五花八门但也大同小异。在升降货梯的位置都起到肩膀的作用，防止升降平台晃动。
2、链条：链条可分为板式链条和单链链条,型号更是参差不齐。链条可以说在升降货梯中起到血管的作用，主要来提升货物，将货物安全送到相应的位置。
3、液压系统：液压系统有液压缸,液压泵,液压油管组成，组合,紧凑，是升降货梯的心脏。 三大系统的组合我们的导轨式液压升降货梯不断发展，使用越来越广泛。

升降机（Elevator/Lift），亦称电梯、垂直电梯。在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置。是由平台以及操纵它们的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体，是使用非常广泛的货物垂直运输设备。

类似升降机早的出现应追溯到古代的中国及欧洲各国，当时都有以辘轳等工具垂直运送人和货物。现代的升降机是十九世纪蒸汽机发明之后的产物。1845年，台液压升降机诞生，当时使用的液体为水。1853年，美国人艾利莎·奥的斯【ElishaOtis】发明自动安全装置，大为提高钢缆曳引升降机的安全。1857年3月23日，美国纽约一家楼高五层的商店安装了首部使用奥的斯安全装置的客运升降机。自此以后，升降机的使用得到了广泛的接受和高速的发展。初的升降机是由蒸汽机推动的，因此安置的大厦装有锅炉房。1880年，德国人西门子发明使用电力的升降机，从此名副其实的「升降机」正式出现。自此以后，升降机的使用得到了广泛的接受和高速的发展。

升降机的发展正在处于一个高峰状态，由于大多数厂家或者个人为了提高场地的利用率，更多的选择了多层建筑，由此也需要一种装置来方便上下提升下降货物。由于普通电梯造，承载力较低，不适合装载几十吨或者几百吨的货物，所以开发出了高承载力的液压升降机来辅助生产和货物运输。液压升降货梯即安全又具有超大的负载能力，而且维修方便，使得这一特殊产业有的更快的发展。

将吊笼开至下限位所允许到达的低位置。

放下手（电）动起重机的钢丝绳和吊具。

在地面挂好一个标准节，缓缓摇动卷筒手柄（或启动电葫芦），将该标准节从地面护栏外提升至吊笼顶部并放好。

操作人员带好标准节所需的联接螺拴、力矩扳手等工具，然后在笼顶操作升降机使吊笼上升。（注意在上升过程中，应将手动起重机吊臂转至一个安全角度，确保吊笼运行时吊臂不与周围建筑物碰撞。）
向上开动吊笼，当笼顶驱动架上方距待要接高的标准节止口距离约250mm时立即停止吊笼的运行。

用手（电）动起重机吊起吊笼顶部的标准节并且高出导轨架已接标准节20mm，缓缓转动吊杆，使标准节接口正对，此时慢慢放下标准节，使四个接口完全吻合。

穿好标准节螺栓，用力矩扳手测定拧紧力矩30kgm。

从标准节上摘下吊具，收回钢丝绳，将吊杆转至安全方向，向下开吊笼，进行下一个标准节的接高用业。注意：每次接高时应给标准节止口涂上黄油，以免生锈。

开关碰铁

1、给升降机接通电源并试运行，确保各个动作准确无误后（各动作应点动），应将下限位碰块和下极限碰块装好，以防止吊笼撞底。下限位碰铁的位置，应在吊笼满载下行时自动停止在碰到缓冲弹簧100-200mm处；上限碰铁安装在吊笼超过上终端平台150mm处；

2.下限位碰块的安装位置，应吊笼满载向下运行时，开关触及下限位碰块后自动切断控制电源而停车后，吊笼底至地面缓冲弹簧的距离为300-400mm，下极限碰块的安装位置应极限开关在下限位开关动作之后动作而且吊笼不能撞到缓冲弹簧。

3、确保上、下限位开关距限位碰铁的距离，极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在极限开关断开位置时，其触柄距碰铁0.2-2mm范围内；

4、限位开关及极限开关调整合适后，便可进行导轨架接高及附着架、电缆导架的安装作业。此时应安装下面一个附着架，在距地面6-8m处安装，也可根据现场情况具体处理，再安装下面两个电缆护架，下面一个距电缆筒口约1m左右，上面一个与下面一个相距3m。将所有螺栓紧固可靠，确保碰铁不移动。

5、将所有的滚轮、背轮间隙调整好，以吊笼运行平稳。

6、当所有安装工作结束后，应检查各紧固件有无松动，是否达到了规定的拧紧力矩，然后进行载荷试验及吊笼坠落试验并将安全器正确复位。

后安装完毕后，经企业技术负责人会同有关部门对基础和附墙支座及设备安装的质量、精度进行全面检测、防坠试验、试运行，经签证后方可投入运行。